打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)謀劃新未來(lái)

　　2022年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)滲透率達(dá)到21.6%。

 

　　在近日召開(kāi)的“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼表示，“當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化的拓展期，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)多年世界領(lǐng)先。”

 

　　新能源汽車的快速發(fā)展也給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，吸引了眾多企業(yè)加碼或入局。但是近來(lái)，在下游原材料價(jià)格暴漲、上游整車廠價(jià)格打壓、顛覆性技術(shù)研發(fā)不確定性大等多重壓力的影響下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也亟需尋找新的突圍之路。

 

　　破解原材料短缺之困

 

　　去年以來(lái)，被稱為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池原材料價(jià)格“漲”聲一片，給下游的整車企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。

 

　　“原材料價(jià)格太高了，不是一般高。”廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪表示，動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%-60%，并且在不斷增加。

 

　　“那我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”曾慶洪笑稱。

 

　　對(duì)于被熱議的動(dòng)力電池漲價(jià)問(wèn)題，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群分析了背后原因：“上游原材料的資本炒作給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價(jià)格暴漲。”

 

　　“但實(shí)際上，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。”曾毓群稱，已探明的鋰資源儲(chǔ)量已可以生產(chǎn)160 TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。而且，電池和石油不一樣，石油用了就沒(méi)有了，電池里面絕大部分材料都能循環(huán)利用。

 

　　曾毓群表示，“到2035年后，我們循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場(chǎng)需求。同時(shí)，企業(yè)也可以通過(guò)陶瓷土提鋰等一系列技術(shù)，提升我國(guó)優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)利用水平。”

 

　　工業(yè)和信息化部也在積極幫企業(yè)“紓困”。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)張?jiān)泼鞅硎荆I(yè)和信息化部將支持企業(yè)加快資源開(kāi)采、提煉等技術(shù)攻關(guān)，引導(dǎo)合理開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)資源，形成一定比例自主供給能力，推進(jìn)無(wú)鈷電池等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，減少對(duì)貴金屬的依賴，加強(qiáng)動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌謀劃，強(qiáng)化政策措施扶持，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào)發(fā)展，共同提升資源保障能力。

 

　　打響技術(shù)升級(jí)賽

 

　　“里程焦慮”和“充電焦慮”，這兩大問(wèn)題一直影響著新能源汽車的市場(chǎng)滲透率，也是對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的挑戰(zhàn)，企業(yè)都在“下功夫”。

 

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，吉利正在開(kāi)發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，并將快充時(shí)間縮短到15分鐘，大幅減緩用戶焦慮。同時(shí)，在2017年，吉利已啟動(dòng)換電業(yè)務(wù)，深耕換電車型研發(fā)、換電站研發(fā)、打造集換電站運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)于一體的換電生態(tài)。

 

　　廣汽集團(tuán)也“不甘落后”。曾慶洪介紹，廣汽集團(tuán)發(fā)布多項(xiàng)電池“黑科技”，三大原創(chuàng)的電池科技分別為用戶解決續(xù)航、安全、快速等痛點(diǎn)。“十四五”期間，廣汽集團(tuán)計(jì)劃投入850億元-1000億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。力爭(zhēng)“十四五”期末，挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷350萬(wàn)輛，營(yíng)收超6000億元。

 

　　寧德時(shí)代在6月剛發(fā)布的CTP3.0麒麟電池在安全性、續(xù)航能力等方面也有了進(jìn)一步提升。據(jù)悉，CTP3.0麒麟電池通過(guò)全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，并且支持4C充電，可達(dá)到10分鐘快充至80%。

 

　　曾毓群透露，麒麟電池刷新了全球電池系統(tǒng)集成度的最高記錄，不需要“堆電池”，就可以輕松實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航，明年將有多個(gè)使用麒麟電池的新車型上市。

 

　　探尋可持續(xù)發(fā)展

 

　　中國(guó)工程院院士吳鋒表示，能源與環(huán)境問(wèn)題是全人類面臨的重大難題，建立潔凈可再生的新能源體系成為人類社會(huì)的必然選擇，而動(dòng)力電池成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

 

　　“未來(lái)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將是低碳化、高端化、智能化。” 中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，近年來(lái)，隨著鋰離子電池行業(yè)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量將超過(guò)1TWH，產(chǎn)值規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元。而中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)是通過(guò)100%綠電，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全生命周期的零碳排放。

 

　　動(dòng)力電池行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路已成為共識(shí)。李書(shū)福介紹，2018年，吉利已攜手合作伙伴布局電池回收、前驅(qū)體制造領(lǐng)域，已經(jīng)形成了退役電池再生利用核心技術(shù)，建成了拆解破碎生產(chǎn)線和資源化再生利用生產(chǎn)線，在成本、效率上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其中鎳鈷錳回收率超過(guò)99%，鋰回收率超過(guò)85%，位列行業(yè)先進(jìn)水平，已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收再利用市場(chǎng)的重要力量。

 

　　廣汽集團(tuán)及旗下投資企業(yè)也將綠色、低碳融入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方略之中。2021年，廣汽集團(tuán)發(fā)布“GLASS綠凈計(jì)劃”，制定“十四五”節(jié)能減排規(guī)劃，計(jì)劃2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的“碳中和”，致力于通過(guò)研發(fā)新能源產(chǎn)品及技術(shù)，打造環(huán)境友好、可持續(xù)發(fā)展的綠色廣汽。

 

　　“寧德時(shí)代已啟動(dòng)供應(yīng)鏈碳足跡的核查，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)展開(kāi)輔導(dǎo)。”曾毓群稱，希望消費(fèi)者能早日用上寧德時(shí)代的零碳電池。

 

　　打造電池產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)

 

　　“國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的趨勢(shì)一定是向西部轉(zhuǎn)移，特別是四川。” 歐陽(yáng)明高表示，“我把我的電池研發(fā)中心設(shè)在宜賓，是因?yàn)槲覀冇X(jué)得，這是一個(gè)將來(lái)具有最大潛力的電池生產(chǎn)基地，甚至是全球動(dòng)力電池的生產(chǎn)中心。”

 

　　曾毓群也表示，“宜賓是我們四川時(shí)代扎根的地方，如今更是成長(zhǎng)為世界動(dòng)力電池重鎮(zhèn)，作為這一切的親歷者、見(jiàn)證者，倍感自豪。”

 

　　宜賓這座城市有何魅力，不斷吸引著企業(yè)與人才入駐？或許與其完善的產(chǎn)業(yè)配套分不開(kāi)。據(jù)悉，近年來(lái)，宜賓已構(gòu)建以三江新區(qū)為核心，從上游基礎(chǔ)原材料到6大組件再到新能源汽車整車、電池回收循環(huán)利用的動(dòng)力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

 

　　“宜賓正奮力打造集研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、回收鏈于一體的電池產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)。”據(jù)大會(huì)組委會(huì)有關(guān)人士介紹，今年以來(lái)，宜賓已簽約動(dòng)力電池及新能源汽車配套項(xiàng)目40多個(gè)，其中動(dòng)力電池項(xiàng)目30多個(gè)、總投資900億元以上。預(yù)計(jì)今年全年宜賓產(chǎn)銷動(dòng)力電池80GWh，全產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值在700億元以上，同比增長(zhǎng)300%以上。到2030年，宜賓將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池年產(chǎn)銷 300GWh 以上，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值 5000 億元以上。

文章來(lái)源 : 中國(guó)工業(yè)新聞